두번째 사람은 동 중국해에서 이틀 간 그의 화물선이 태풍으로 전복되어서 구명정에 발견되었다.
걸프 축산1호에는 태풍 메이삭에 휘말려 13일 실종 당시 소 6000여 마리와 선원 43명이 타고 있었다.
일본 관리들은 30세의 필리핀 국적이 금요일 구명 뗏목을 타고 표류하는 것이 발견되었을 때 이 배의 두 번째로 알려진 생존자가 되었다고 말했다.
다른 남자가 몇 시간 전에 물 속에서 발견되었지만 사망선고를 받았다.
이 선박의 최고 책임자 에두아르도 사레노는 수요일 저녁 구조되었다.
화물선 승무원에는 필리핀 출신 39명, 뉴질랜드 출신 2명, 호주 출신 2명이 포함됐다.
새로운 강력한 폭풍인 태풍 하이젠이 이 지역을 향해 돌진하면서 더 많은 생존자를 찾으려는 희망이 금요일 사라지고 있다.
일본 해안 경비대는 침몰 2유족이 30세의 필리핀, 배에 동안 상선대에서 갑판원으로 근무 일하는 것은 전국이라고 말했다.
구조대원들이 금요일 그를 발견했을 때 그는 구명조끼를 입고 뗏목을 타고 떠 있었다. 관계자들은 그가 의식이 있고 도움 없이 걸을 수 있다고 말했다.
사고 첫 생존자인 사레노 씨(45)는 26일 오후 늦게 발견됐다.
“나 혼자라고?” 그는 물에서 끌어올린 후 구조자들에게 물었다.
구조대원들은 또한 금요일 바다에 떠 있는 한 남자가 의식불명인 것을 발견했지만, 그는 나중에 사망선고를 받았다. 그 남자의 신원은 아직 알려지지 않았다.
걸프 축사 1호는 8월 14일 뉴질랜드에서 중국으로 향했으며 이 여정은 17일이 걸릴 것으로 예상된다고 뉴질랜드 외무부가 밝혔다.
11일에는 태풍 메이삭에 휘말려 일본 토토사이트 홍보커뮤니티 서남부의 아마미 오시마 섬 서쪽에 해상에서 조난신호를 보냈다.
선박 웹사이트 MarineTraffic.com에따르면 이 선박은 58노트(시속 66마일 또는 107km)의 강풍으로 항해하고 있었다.
사레노 씨는 선박이 파도에 부딪혀 전복되기 전에 선박 엔진이 고장 났다고 말했다. 그는 승무원들에게 구명조끼를 입으라는 지시를 받았고 그는 물속으로 뛰어들었다고 말했다. 그는 구조되기 전에 다른 선원들을 보지 못했다.
구조대원들은 금요일 선박이 침몰한 징후에서 연료가 바다 표면에 떠 있는 흔적을 발견했다고 말했다.
배가 침몰한 것으로 추정되는 지역에도 소 사체가 떠 있는 것이 발견됐다.
보트, 항공기, 잠수부들은 모두 수색과 구조작업에 이용되어 왔다. 또 다른 강력한 폭풍인 태풍 하이젠이 금요일 그 지역에 가까워지고 있었다.